Экологическая группа призывает отменить субсидии для электромобилей, использующих хладагент R1324yf
🇩🇪 Германия: Экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) потребовала от правительства ФРГ отменить субсидии на покупку электромобилей, оснащенных системами кондиционирования с хладагентом R1234yf.
В письме федеральному министру окружающей среды Карстену Шнайдеру представители DUH аргументируют свою позицию тем, что R1234yf представляет опасность для окружающей среды и здоровья людей. По мнению экспертов организации, в процессе эксплуатации хладагент трансформируется в трифторуксусную кислоту (TFA) — так называемое «вечное химическое вещество», которое не разлагается и накапливается в экосистеме. Генеральный директор DUH Юрген Реш заявил, что поскольку R1234yf стал стандартным хладагентом для автомобильных кондиционеров, в ближайшие годы нагрузка от TFA будет постоянно расти, а ее ликвидация или контроль будут финансироваться за счет налогоплательщиков.
В настоящее время правительство Германии предоставляет частным лицам субсидии в размере от 1 500 до 6 000 евро на покупку или лизинг новых электромобилей. DUH настаивает на изменении курса: государственная поддержка должна быть ограничена только теми транспортными средствами, которые используют климатически нейтральные и экологически безопасные хладагенты. В качестве примера такой технологии организация приводит системы на базе углекислого газа (CO2).
В письме отмечается, что ведущие немецкие автопроизводители — Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi и Porsche — уже выпускают автомобили с системами кондиционирования, работающими на CO2. Это доказывает техническую возможность отказа от R1234yf в пользу более безопасных альтернатив без потери функциональности.
Это второе обращение DUH по данному вопросу. На первое письмо правительство не ответило. На этот раз организация запросила официальный ответ до 6 июля. Инициатива подчеркивает растущее давление со стороны экологических групп на регуляторов и производителей в сфере управления хладагентами с высоким потенциалом образования стойких органических загрязнителей, даже если их прямой потенциал глобального потепления (GWP) низок. Для инженеров HVAC это сигнал о возможном ужесточении нормативных требований к выбору хладагентов в мобильных системах кондиционирования в Европе.